Press release —
Fyra rederier beställer nya tankfartyg som går in i svenska handelsflottan: ”Rätt tid att investera”
Fyra rederier delar en ljus syn på den europeiska marknaden för medelstora tankfartyg, och beställer tillsammans fyra nya Vingafartyg. Det utökar Vingaserien, som utvecklats av Donsörederiet Furetank, till hela 26 fartyg och förstärker den svenska handelsflottan.
Den nya investeringen offentliggjordes på fredagen i samband med namngivningen av Fure Vasa, ett nybyggt Vingafartyg som just anlänt till Europa från varvet i Kina.
”Förnybar omställning gynnar våra fartyg”
Två av fartygen kommer att ägas av FureBear, ett joint venture mellan kanadensiska Algoma Central Corporation och svenska Furetank, rederiet som utvecklat Vingaserien tillsammans med FKAB Marine Design.
”Det är otroligt att få vara med på den här resan, med en fartygsserie som blivit längre än någon kunnat föreställa sig. Ett drygt decennium efter den första beställningen är de fortfarande de mest energieffektiva och miljövänliga i sin klass internationellt. I takt med att politiken och kunderna lägger allt större vikt vid miljöprestanda inom transport, tror vi att Vingadesignen står väl rustad för framtiden," säger Lars Höglund, vd för Furetank.
Vingaserien är de mest energieffektiva fartygen i sin klass globalt enligt FN:s sjöfartsorganisation IMO, tack vare en mängd högteknologiska designval. Furetank driver fartygen främst på förnyelsebar, flytande biometan inom EU. De är utrustade för att drivas med landström när de ligger i hamn.
”Bästa möjliga utgångsläge för investering”
Ett fartyg går till norska rederiet O.H. Meling, som deras första Vingainvestering, och ett går till Donsörederiet Älvtank som idag äger tre Vingafartyg och var med i den allra första beställningen som levererades 2018.
”Avtalet vi skriver på idag är ett bevis på hur framtidssäkra Vingafartygen varit från start. Våra tre systerfartyg har fungerat fantastiskt väl, och den långa serien av identiska fartyg ger många fördelar. Båtarna har satt en standard på marknaden och är välkända för många parter: från lotsarna som guidar dem i hamn och befraktarna som lägger sina partier i fartygen, till kunderna som vet att vi alltid kan få fram ett ersättningsfartyg vid behov”, säger Christian Nilsson, vd för Älvtank.
”Vi förnyar vår flotta eftersom våra två nuvarande medelstora tankfartyg snart passerar 20-årsgränsen för tillåten trafik på den europeiska tankmarknaden. VINGA-fartygen har bevisat sig på marknaden under många år – tekniskt robusta, effektiva och ständigt efterfrågade av kunderna. Vi har stark tilltro till bra fartyg, bra management och ett gott samarbete mellan oss rederier. Utgångsläget för den här investeringen kan inte bli bättre, säger Olav H. Meling, vd för O.H. Meling.
”Positionerade för framtidens förnybara bränslestransporter”
För Älvtank grundar sig investeringen i övertygelsen att fartygstypen har en stabil framtid i ett energilandskap som gradvis går från fossilt till förnybart.
”Behovet av fartyg i den här storleken kommer att finnas kvar under väldigt många år framöver, även när volymerna av bensin och diesel minskar. Vi ser redan nu en ökande andel av andra flytande laster, som lättare kemikalier och biobränslen. Med tolv lasttankar kan vi lasta och lossa flera mindre batcher vid olika terminaler med samma fartyg. Däremot tror jag att efterfrågan på betydligt större tankfartyg kommer minska i Europa framöver”, säger Christian Nilsson.
Fartygen byggs vid China Merchants Jinling Shipyard i Yangzhou, Kina, med leverans mellan 2028 och 2029. Samtliga kommer att ingå i Gothia Tanker Alliance och drivas kommersiellt av Furetank Chartering.
Alla fyra fartyg planeras att registreras under svenskt flagg. Det innebär att Vingaserien kommer att utgöra nästan en femtedel av den svenska handelsflottan, som idag består av drygt 105 fartyg.
Ytterligare pressmaterial
Ett presskit från Fure Vasas namngivning med bilder och citat kommer att gå ut via pressmeddelande på måndag.
VINGA fartygsserien
Vingafartygen är isklass 1A, 17 999 dwt produkttankfartyg designade av Furetank tillsammans med FKAB Marine Design. De har alla dual fuel-kapacitet, drivs med LBM (flytande biometan) / LNG eller marin dieselolja och är fullt utrustade för landström. De är utformade med en batterihybridlösning och flera innovativa funktioner som minskar bränsle- och energiförbrukningen, vilket resulterar i kraftigt sänkta utsläpp av koldioxid, svaveloxid, kväveoxid och skadliga partiklar. Fartygen har fått det bästa Energy Efficiency Design Index-värdet (EEDI) i sitt segment globalt, vilket innebär att de är de mest energieffektiva fartygen enligt FN:s internationella sjöfartsorganisation IMO.
Topics
Categories
Register for Furetank news releases here.
Furetank, based on Donsö in the Gothenburg archipelago, is a Swedish, family-owned shipping company active in tanker shipping since the early 1950’s. Furetank is a founding member of the Gothia Tanker Alliance: a market platform for small and intermediate product tankers, operating 40 vessels in European waters.
We are not a giant but a leader – continuously striving to adopt green solutions for environment and climate.
